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新蓝网:张天任谈电池污染:完善回收体制
日期:2016年03月16日

这几年,新能源汽车行业势不可挡,发展形势一片向好,但在蒸蒸日上的行业发展背后,车辆废旧电池污染成“环保隐忧”。全国人大代表张天任认为,当务之急是完善电池回收系统,推广生产责任延伸制。

政策红利加大、市场前景诱人、未来无限可能……这一切都使得新能源汽车成为一个发展热点。毋庸置疑,节能、绿色、环保是它最明显的标签,但人们往往忽略了车辆废旧电池不加以回收处理,对环境依旧会有污染。

全国人大代表、520快三董事长张天任坦言,回收做的并不到位。张天任表示,全国一年有超过350万吨至400万吨废电池,但国家实际上回收的只有100万吨左右,造成的污染不言而喻。

尽管目前,新能源汽车还没有进入大规模报废阶段,但受到政策、补贴等因素影响,近两年新能源车辆增速非常明显。一般情况下,电池平均寿命也就是5年,5年后,这些不能被继续用在新能源汽车上的动力电池,何去何从?

张天任给出的答案是未雨绸缪、做好准备。第一步是完善电池回收体系并执行到位。张天任认为,国家现有的监管体系在个别制度方面并未很好地落实,比如责任定位太过分散模糊:环保部门认为电池回收以后是供销社收购的问题,应该属商业部管理;而供销社方面认为是公安部门的责任;公安则认定应该由运管部门进行管理。一来二去,具体问题还是没人解决。

张天任还建议,最好对生产者实行责任延伸制,谁生产、谁回收。通过互联网、大数据等工具对电池生产企业进行系统登记、监管。如果一年中产出和回收的数量不相符,则必须处以高额罚金。

来源:新蓝网

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